12月29日，随着最后一孔箱梁混凝土浇筑完成，中铁十九局宁淮城际铁路站前1标淮安梁场在宁淮城际铁路全线率先完成了全部箱梁预制任务，为加快推进后续施工奠定了坚实基础。

宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的北沿江高铁南京北站，新建线路长约179公里，设计时速350公里。

宁淮城际铁路站前1标中铁十九局淮安梁场总占地面积198亩，承担着标段内1075孔简支梁预制任务，场内配置2台180型拌和机组，设有10个制梁台座和52个存梁台座，最大存梁能力达104榀。自2023年3月以来，该梁场相继实现全线首个梁场认证、首榀箱梁浇筑以及首榀箱梁架设等节点目标。

为打造“标准化、智能化、信息化”数智梁场，自梁场投产以来，中铁十九局宁淮城际铁路站前1标项目部全面推行网格化、穿透式管理，强化隐患排查与全过程监管，通过引进智能化设备和信息化管理平台，有效提升了预制箱梁生产效率和产品质量，为箱梁预制圆满完成注入了强劲动能。

设备引进方面，项目部引进了自动化钢筋加工、智能张拉、压浆一体台车、自动养护喷淋系统等多种智能化设备，实现了从钢筋加工到预应力张拉的自动化作业，在保障工艺标准的同时，显著提升了生产效率。同时，借助智能指挥中心与信息化管理平台，项目部对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实现了实时监控，有效杜绝了高差超标、错台、线形不顺直等问题隐患，全面提升了预制箱梁的实体质量。